ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂੰਜੀ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ, ਪਹੀਏ, ਫਿਲਮਾਂ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਆਦਿ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਖੇਡਣ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੇਡਦੇ ਸਮੇਂ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਰੀਬ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਹੀ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੁਸ਼ੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਰਥਿਕ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਬਾਰੇ ਹੈ
ਕਾਰ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਲਈ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
ਰਿਮ, ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀਆਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸੋਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਯੋਜਨਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ, ਮੋਡਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜੋ ਮਜ਼ਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਉਸਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨਾ ਸਿੱਖੋ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਉਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ OEM ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਸਤੇ, ਮਹਿੰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਨਾਮ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਲਾਲਚੀ ਨਾ ਬਣੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ
ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪੁਰਜ਼ੇ OEM ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਾਂਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ OEM ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ, ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਓਹਲਿਨ ਦੇ ਡੀਐਫਵੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਸ਼ੌਕ ਆਇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਓਹਲਿਨ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਲ ਝਟਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: 24-01-22