ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਪੰਜ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵੀ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ। ਅਸਲੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਰਲ ਸ਼ੈਲੀ ਚੁਣਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੰਜ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪੋਕਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਜ-ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਪੰਜ ਸਪੋਕ ਹੱਬਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਰਹੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਪੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਸੰਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ 180-ਡਿਗਰੀ ਸਪੋਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤਰੇੜਾਂ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਪੋਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸੰਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਹੋਰ ਸਪੋਕਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਹੱਬ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਬਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜ-ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਹੱਬ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਦਸ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ-ਪੰਜ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: 24-01-22